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为什么市政护栏存在松动现象
市政护栏是目前国内外的道路隔离护栏之一。主要用于场区隔离带，市政工程隔离带，园林护栏。市政建设中的公园、草坪、动物园、池湖、道路、及住宅区的隔离与防护;宾馆、酒店、锌钢护栏、娱乐场所的防护与装饰。
为什么市政护栏存在松动现象
市政护栏型材选择不当，壁厚薄，或未按规定设置增强型钢。
市政护栏安装连接螺丝有松紧。
市政护栏同墙体的连接方法不当，框体四周未填嵌软质材料，形成“伸缩缝”。
市政护栏框周间隙填嵌材料过紧。
拼樘料同墙体未作可靠的连接固定。
在进行美化的时候需要注意的几点
为什么市政护栏存在松动现象
对市政护栏进行美化，留心桥梁护栏的存在感及压抑感。经过重复测验，选用组合式桥梁护栏、培育藤类植物以遮挡桥梁护栏外表亮度等办法，能够避免桥梁护栏对行车构成的压抑感。
对市政护栏进行美化时，需要充分考虑桥梁护栏通透性，由于从公路内部现象的视点来看，车内驾乘人员所看到的是接连移动的现象，包含桥梁护栏的性状和颜色，而不是细部结构，这就恳求桥梁护栏具有出色的通透性及与周围景色相谐和。
对市政护栏进行美化，选用与人有亲和力的方案和材料。关于可能与车辆或行人触摸的本地应妥善处理，避免构成对人的意外危害。
市政护栏的颜色应与现场结构物及周边环境相谐和。从公路外部视点来看，大家能很简单看到桥梁护栏所构成的带状人工结构物。所以，桥梁护栏结构和颜色与景象的谐和尤为重要。
4技术要求
4.1钢直梯应采用性能不低于Q235-A．F的钢材。 4.2 梯梁应采用不小于50×50×5角钢或60×8扁钢。
4.3踏棍宜采用不小于φ20 mm的圆钢，间距宜为300mm等距离分布。
4.4支撑应采用角钢、钢板或钢板组焊成T型钢制作，埋设或焊接时必须牢固可靠。 4.5无基础的钢直梯，至少焊两对支撑，支撑竖向间距，不宜大于 3000mm，下端的踏棍距基准面距离不宜大于450mm。
4.6钢直梯每级踏棍的中心线与建筑物或设备外表面之间的净距离不得小于150mm(见图1)。
4.7侧进式钢直梯中心线至平台或屋面的距离为380~500mm,梯梁与平台或屋面之间的净距离为180~300mm(见图2)
4.8梯段高度超过3000 mm时应设护笼,护笼下端距基准面为2000～2400mm，护笼上端高出基准面应与GB4053.3中规定的栏杆高度一致。
4.9护笼直径应为700 mm，其圆心距踏棍中心线为350mm。水平圈采用不小于40×4扁钢，间距为450～500mm，在水平圈内侧均布焊接五根不小于25×4扁钢垂直条。
4.10钢直梯佳宽度为500mm。由于工作面所限，攀登高度在5000 mm以下时，梯宽可适当缩小，但不得小于300 mm。
4.11钢直梯上端的踏棍应与平台或屋面平齐，其间隙不得大于300mm，并在直梯上端设置高度不低于1050mm的扶手。 4.12梯段高不宜大于9m。超过9m时宜设梯间平台，以分段交错设梯。攀登高度在15m以下时，梯间平台的间距为5～8m，超过15m时，每5m设一个梯间平台。平台应设安全防护栏杆。
4.13钢直梯全部采用焊接连接，焊接要求应符合GBJ 205。所有构件表面应光滑**刺。安装后的钢直梯不应有歪斜、扭曲、变形及其他缺陷。
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